Тони Фернандес: история успеха AirAsia

Тони Фернандес - малазийский предприниматель, владелец бюджетной авиакомпании AirAsia. На Nordic Business Forum он рассказал, как создал свой бизнес, и как устроены отношения в его компании. Это человек, который своим примером доказывает, что мечты сбываются.

«Однажды я познакомился с владельцем авиакомпании EasyJet, и наше общение так меня вдохновило, что я тоже захотел создать авиакомпанию с низкими ценами. Эта идея так захватила меня, что я нашел трех единомышленников и мы, пользуясь интернетом, начали продумывать, как это осуществить. Мы заложили дома и собрали 500 тысяч долларов, но когда план был готов, оказалось, что никто из нас не знает, как получить лицензию на авиаперевозки. Умные люди сказали, что нам нужны связи в политике, но ни у кого из нас их не было. Тогда мы стали искать кого-то со связями. И нашли. Этот человек сказал, что все не так сложно, нам просто нужно встретиться с премьер-министром.

Я так волновался перед встречей, что встал в 6 утра, хотя назначено было на 10. И вот мы пришли на прием, но нам сказали, что нужно подождать, перед нами премьер-министр встречается с оппозицией, потом с малазийскими авиалиниями, которые будут просить финансирования, а потом с нами. Помню, что там был такой огромный кабинет, и мы очень долго шли до стола. Когда мы рассказали, что собираемся делать бюджетную авиакомпанию, эта идея понравилась премьер-министру, но он сказал, что не может дать нам лицензию из-за политических сложностей и террористических угроз, но мы можем выкупить какую-то уже существующую компанию и переделать ее на свой лад.

Мы начали искать авиакомпании на продажу. И нашли две, но после того, как посмотрели балансы у первой, а баланса там не было никогда в принципе, решили, что не стоит с ними связываться и пошли на встречу с владельцем другой компании. Когда мы спросили, можем ли мы купить его бизнес, он сказал, что да, конечно же, хоть завтра. Мы подумали, что как-то сильно просто, но компанию купили. За 27 центов. Правда, с 10 миллионами долга. Все документы были подписаны 8 сентября 2001 года, ну а что случилось 11 сентября того же года, вы все знаете. Поначалу было очень тяжело, но мы начали работать.

У AirAsia был глупый логотип с птичкой, мы задумались о новом символе, который бы ассоциировался с нами, и выбрали просто надпись на красном фоне, потому что красный - самый лучший цвет на свете. Потом мы наняли красивых стюардесс. Сначала в компании было 200 сотрудников, сейчас уже 50 тысяч. Люди - это главное. Однажды работники стали жаловаться на отсутствие автоматических погрузчиков багажа. В Азии, когда люди куда-то едут, они берут с собой весь свой дом, а индонезийцы берут еще и дом соседа – на всякий случай. Тогда я сам пошел грузить багаж, чтобы понять, на что они жалуются, и когда к вечеру у меня болело все тело, я понял, что на следующий же день надо ехать покупать погрузчики.

У нас очень простая горизонтальная система. Каждый может высказаться. Я решил снести все двери в офисе, потому что они мешали, разделяя пространство между людьми. У нас даже нет профсоюза, потому что каждый сотрудник знает, что он может прийти ко мне и рассказать о проблемах. Самые лучшие решения всегда подсказывают сами сотрудники или даже пассажиры. Однажды мы задались вопросом, почему стюардессы обычно женщины, а пилоты - мужчины? Мы подумали, почему бы не сделать пилотом женщину? И несколько девушек захотели учиться, чтобы работать у нас. Одна из них была очень красивой, и она пришла и сказала, что хочет участвовать в конкурсе красоты. И она стала «Мисс Таиланд», потом заняла 15-ое место в мировом конкурсе. Так что у нас теперь работает «Мисс Таиланд». Где еще такие пилоты?

Кроме того, мы, наверное, самая активная авиакомпания в социальных сетях, мы стараемся построить человеческие отношения с нашими клиентами. AirAsia даже несколько раз удостаивалась звания лучшей бюджетной аваикомпании в мире. Низкая цена - не значит низкое качество.

Знаете, я хочу рассказать вам одну историю из моего детства. Мы с семьей жили в Малайзии, и отец предложил мне поехать учиться в интернат в Англии. Мне показалось это интересным, и я с радостью согласился. Отец оформил документы, привез меня в Хитроу, дал 50 фунтов и сказал: «Едь в свой интернат, теперь ты - мужчина, сын». Мне тогда было очень страшно, потому что уже в 70-ые Хитроу был очень большим аэропортом, и я раньше никогда не видел столько белых людей. Но ничего, я освоился, нашел друзей и прожил много прекрасных лет в Англии. Во время учебы я звонил матери и говорил, как я хочу приехать домой на каникулы, но она отвечала, что билеты слишком дорогие, а я говорил, что когда-нибудь я создам авиакомпанию с дешевыми билетами.

Прошло 30 лет со времен учебы в интернате, и один мой друг сказал, что нашел у себя мою коробку со школьных времен. Была такая забава в Англии, в коробку собирали какие-то памятные вещи и свои желания. Он прислал мне эту коробку, и на ней было 3 стикера: авиакомпания, «Формула-1» и футбольный клуб. Я уже забыл об этом, но сейчас у меня есть AirAsia, Куинз Парк Рейнджерс и несколько лет я руководил командой Катерхэм. Так что мечты сбываются».